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广西金川公司*实现拼车发运阴极铜

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2022-03-17    作者:
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夜幕下,工厂里高挑的路灯泛着清冷的白光,路边堆积着大量等待装车的货物。与之形成对比的,是嘈杂的人声、疾驰而过的车轮声,还有不时响起的“倒车,请注意;倒车,请注意……”

在大部分人身处梦乡时,这里已经忙碌起来。

春节期间,满载着一箱箱阴极铜的火车飞驰在铁轨上,加速开往各个目的地。1月29日上午9时30分,广西金川公司*实现拼车发运阴极铜1376吨,共计44柜。

1月30日,又一辆装载100柜、共计3242吨阴极铜的火车专列再次从广西防城港缓缓驶出,开往广东省佛山市。截至1月30日,广西金川公司实现火车发运4618吨阴极铜,共装柜144柜。

“大家要仔细查看铜板打包捆扎是否牢靠,每一个扎包是否经过质量计量检测。”广西金川公司供应销售部经理周才德负责现场全流程指挥。在他的指挥下,验货、出库、装箱、转运,一套操作行云流水般进行着。

周才德激动地说:“我们克服疫情带来的多重不利因素,紧抓运量上升势头,*采取铁路发运阴极铜,突破节日期间销售瓶颈,日发运阴极铜超出公路日发运量,实现首月开门红。”

此次阴极铜产品运输,由百万吨级货运站防城港第二车站皇城坳站负责承运。发运前,广西金川公司向防城港车站申报产品发运申请并做好发运方案,经审批后,由防城港车站指派专人指挥、监督、监测,严格按照预先制订的方案转运、铺垫稻草、加固、装车,对集装箱采取防滑措施,做到完全符合发运要求后才发车。

“时间紧、数量大,装箱过程中,发现防城港火车站集装箱货柜无法满足装运需求,我们多次与铁路部门沟通协调,仅用3天时间,就从其他车站调度空箱到防城港车站,确保了货物安全运抵指定地点。”供应销售部销售员李涛说。

在此之前,广西金川公司阴极铜产品均采用公路运输和海运的方式发运。受春节假期与疫情双重影响,公路运输暂时停运,海运成本翻倍增长。为缓解短期内原有运输不便带来的库存压力,广西金川公司经多次考察、反复调研,与铁路部门合力打通铁路运输通道。

*铁路发运阴极铜产品的成功,标志着广西金川公司开辟了新的运输途径,改变传统销售模式,扩大了产品销售范围。

铁路运输具有适应性强、运输能力大、可持续运营、不受气候影响等优点。“铁路运输渠道的开辟,解决了厂内库存积压并及时将货物发运至市场前沿,为阴极铜销售提供更多选择,实现销售效益*大化。同时,也节省了产品销售成本,加快销售资金回笼。”周才德介绍。

随着阴极铜产量的不断提升,单纯的公路、海路运输已经无法满足产品运输需要,广西金川公司将不断加大铁路运量,以公路运输与铁路运输相结合的方式,进一步提高铁路运输效率,开辟多元化运输,扩大铁路货物运输能力,逐步提升铁路运输带来的增值通道。

同样在“加速跑”的,还有该公司各生产环节的职工。他们主动坚守在生产一线,全力以赴保障阴极铜的稳定供应和运输,为2022年开门红打响“*炮”。

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